[心得] 北海道開車自助行攝影旅

    旭川往札幌國道一景
    Camera: Canon PowerShot G9

北海道, 去過多次, 已相隔數年未訪, 多年來我一直存願要自助行, 因緣際會, 終於有機會再踏上這塊土地, 而且是自己開車. 主要的目的是攝影, 那裡有我夢境追尋的影像, 規劃這次旅行的時候, 我已經十分清楚我要的是什麼. 我不能掌控的是天氣, 雖然從Yahoo Japan的天氣預報可以預知一週後的天氣概況, 但是旅行社代訂機酒車的作業, 再加上收費等時間, 往往返返一週是不夠的, 因此天氣的部份, 只有抓個大概, 賭!

左駕變為右駕, 剛開始的確有點嚇人, 網路上說15分鐘就習慣了, 對我來說是純屬放屁, 多年的開車慣性怎可能15分鐘就扭轉的乾乾淨淨, 小心警慎, 保持頭腦清晰, 才是自保之道.

本次路線規劃比較保守, 主要環繞在下圖的中心紅線三角地帶, 包含十勝、旭川、札幌、小樽等地.

(底圖 Quoted from 日本國土交通省發佈的All Hokkadio Driving Map)

之所以說保守是因為前幾天避開交通擁擠的大都市、也避開大雪紛飛的道北, 先讓自己適應一下右駕與雪地的特性, 但是正因為路線如此, 前三天雖然戶外溫度會有零度以下, 太陽一出雪就融了, 只看見幽蔭溝壑裡的殘雪. 這時的景色並不是我要追尋的, 因此雖然手握重兵(此行帶了攝影重裝備), 卻無太多用武之處.


帶廣 真鍋庭園
Camera: Canon EOS 5D


但攝影如人生, 永遠有仗可以打. 有時候不拍也是一種攝影, 有時, 儘管手指凍到刺痛難當, 也要舉起冷如冰磚的相機, 光影, 正悄悄的爬過眼前.

我在一個鳥到有收費亭卻不收費的公園裡, 看見掌管光影的神, 正自以為無人知曉的爬過水塘, 被我用5D逮個正著, 收在現代神燈--CF記憶卡裡.


帶廣 真鍋庭園
Camera: Canon EOS 5D
Lens: Canon EF 70-200mm F2.8L



我避開收費的高速公路, 選擇無料金的國道, 希望可以有比較好的景致可供拍攝. 市區之外速度約保持可在60~70公里間, 這期間最遠的路線距離(非直線距離), 大概是190公里. 但從早上9:30出發(我每天都發誓隔天要9:00出發), 扣掉中午吃飯1個鐘, 拍照1個鐘, 到下一個旅店, 總是早不過16:30, 大約都是17:00才能抵達. 12月的北海道, 16:00天就昏黑, 17:00已是擦黑一片, 無燈不見. 平均行車時速果真如事前調查約在3、40公里之間而已.


麥當勞停車場的一部車
Camera: Canon PowerShot G9

但誤餐的憂慮卻不是很大, 因為再怎麼荒涼, 沿途都有便利商店販售熱食, 有咖哩炸豬排便當、雞肉井等, 鄉下一點的便利商店還賣青菜水果. 最多的連鎖店並非7-11. 忍不住哼...有便利商店真好.


Camera: Canon PowerShot G9


十勝札幌這條水平線往北, 一路風雪漸大, 到旭川這個北海道雪量最大的都市, 已是白茫茫一片, 路邊清理積雪堆到2樓地板的高度毫不稀奇. 一路北上, 積雪漸深, 路邊田裡的雪, 可以深至膝蓋, 如果往田裏面走, 深至腰部也不成問題. 絕不可穿牛仔褲下雪場, 雪遇體溫化成水, 牛仔褲吸水難消, 小則冰凍難受, 大則失溫.


旭川往札幌路景
Camera: Canon EOS 5D





旭川往札幌國道景色.
Camera: Canon PowerShot G9
(G9最廣的廣角只有35mm, 這是兩張照片merge在一起)


北國的嚴冬, 深沉的色調裡綻著白雪朱紅.


Camera: Canon EOS 5D


雪不同於雨, 雨總是往下墜, 雪則未必, 四處飄零, 甚至往上晃蕩. 雪同於雨, 有各種面貌, 有細細濛濛, 有點點滴滴, 有肥大直墜, 有靜靜無聲的飄零.
對南國的訪客, 雪是如此美麗, 神秘, 而且陌生... 有時拿起相機, 有如僭越.




卡勒德.胡賽尼在「追風箏的孩子」書裡寫過一段動人的文字: 「我喜歡喀布爾的冬日. 我喜歡夜裡雪花輕敲我的窗戶, 我喜歡新雪在我靴子下嘎吱的聲音, 我喜歡寒風尖聲刮過庭院街道時, 鑄鐵火爐烘烘的暖意...」.


夜宿定山溪的那晚, 山澗在窗下緩緩的流, 零下4度的夜, 細雪飄零, 夜深人靜, 街路渺無人跡. 我在窗口看著映著雪色在夜裡發亮的橋, 惟有注視橋燈下緣, 才能看見細雪飄落, 整晚靜悄悄的落著, 彷彿雪將永永遠遠這樣落, 遺世而獨立. 我坐在窗邊許久, 要把這一幕烙印到我心裡頭去.


Camera: Canon PowerShot G9




定山溪
Camera: Canon EOS 5D




有人怪奇怎麼選大雪的寒天去北海道? 其實, 冬天去過的人會明白, 內心的感覺, 恰好相反.
到四季皆夏的峇里島玩SPA, 尋的是遠離喧囂、泉冷苔滑, 覓的是洗滌靈魂、透心滲涼.
踏北海道白雪茫茫, 荒冷孤寂, 更覺胸膛熱火燃燒, 一盞孤燈、一碗暖茶, 便可讓人倍感幸福, 其實, 更似感恩.



大雪的天, 天空灰白, 遠處往往沒有能見度, 幾乎無法拍攝. 細雪的天, 也有需要注意的地方. 先前在麥當勞停車場拍照時, 細雪紛飛, 煞是好看, 但是搞的我手忙腳亂, 因為這樣的雪會從四面八方落下, 撐傘、車尾門都擋不住飄雪, 原先以為就算飄到相機上, 吹掉就好了, 沒想到相機雖凍的跟冰塊似的讓人手指劇痛, 溫度還是高於零度, 雪一飄上去就融成水, 不擋不行, 否則水進相機會短路故障, 將來水氣要是出不去, 更容易結露. 出發前在網站上看到相機的惡劣天氣用的綑包布, 售價600元, 我想一張布什麼高科技, 居然要價600元, 嗤之以鼻沒有買, 也沒有自製替代品, 當場就甚為後悔, 拿了一張地圖brochure擋雪, 手凍的沒太多知覺, 很難操作, 拍完地圖上已經積滿厚厚的雪晶.


頂著積雪活像一條麵包的車
Camera: Canon PowerShot G9

但是如果在戶外呆久了, 相機溫度, 尤其是電池的溫度, 會低於0度. 這次我終於遇上相機低溫無法操作的狀況. 兩顆電力充足的電池, 拍3張就電力消失, 相機shut down無法操作. 解決的辦法只有把電池取出, 放進可以用體溫加溫的口袋, 等一會再取出裝入相機.


由於車內溫度遠高於車外, 相機進出車體需要同溫一陣子才比較不會有結露的問題, 因此我採行的應付策略是把重兵5D放在車尾, 車尾沒有空調, 因此比較接近車外溫度. 車內室內就用G9頂著. 結果我期待的雪地落雪太大, 陽光少的可以, 5D沒有多少對戰的機會, 南邊沒有雪而有太陽, 因此在十勝白鳥橋邊, 用5D拍鳥拍了一堆, 殺雞焉用核子彈, 唉~~


十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D


當時, 也有很多遊客跑來餵鳥拍鳥, 甚至很多日本攝影者也是拿Nikon核子彈來轟這些野鳥, 我70-200mm的鏡頭在裡面還算是小條的. 但是我注意到, 因為提岸的兩邊, 有一邊有人在鑿冰, 所以野鳥都聚集在沒冰的水彎裡, 結冰的那邊鳥就很少過去. 問題是要拍沒結冰的那個方向是面向太陽, 照起來顏色不容易飽合, 可是大家都不鳥, 照的好高興, 我好像笨蛋一樣守著結冰的湖面, 現在看看這些照片, 似乎笨的有點道理. 攝影時規則是用來打破, 也是用來遵循的.






十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D







十勝 白鳥橋
Camera: Canon EOS 5D

那些逆光拍攝的影友, 應該看不見這樣的色澤吧! 鏡頭對光的死板遠大過人眼, 如果懂得順著光的毛摸, 就容易馴服光線吧.

拍到後來, 河面起風, 溫度雖在零度之上, 吹的人臉色蒼白, 一直發顫. 回家一看, 後半場拍的張張手震, 阿不然我後來的構圖比較有趣, 真是可惜.
因此有兩個心得: 1是近水處拍照要帶雨衣(便利商店販售那種便宜的), 需要時可以擋風. 2是要帶腳架, 就算是天氣晴朗, 低溫下待久了, 手失溫仍會震動.


接下來是小樽

小樽是明治維新時代規劃來對外通商的商港都市, 後來戰後被札幌取代沒落, 但遺留很多歐式風格的建築, 美食林立, 手工玻璃(硝子)與音樂盒(已經逐漸式微)極富盛名, 這是北海道最可愛的都市, 下次再訪, 我要在這城市安排兩天的行程.


小樽運河
Camera: Canon PowerShot G9



小樽運河
Camera: Canon PowerShot G9


這張是從一家台灣人很愛逛的店:銀之鐘1號館二樓的窗口往外拍的, 幾隻路邊貓石雕, 引的許多遊客競相合影, 雖然拍的時候光線已無溫度, 但這張仍是我這回最愛的影像之ㄧ, 看這照片就喚起我對小樽的記憶, 繁華落盡卻又似硝子在火裡重生, 溫暖與悠閒, 惟有小樽.


(這是把窗格及電線塗掉的版本)


(這是原版, 我比較喜歡這張)


小樽的玻璃照片整理放在下一篇文章.


札幌

札幌的飯店選擇很重要, 這次選的離大通公園及狸小路都很近, 離橫丁拉麵街也很近, 可以省下不少行走的辛苦或是計程車的費用(聽說是天價!). 不是自己開車嗎? 路邊停就行啊.... DONT EVEN THINK ABOUT IT.


橫丁拉麵街 帆立貝拉麵
Camera: Canon PowerShot G9


帆立貝拉麵的主人, 很和氣的跟客人打招呼並接受拍照, 然後"耶~~~"
Camera: Canon PowerShot G9


旭川的拉麵也有盛名, 這是旭川的味增拉麵, 拿橘子比一下蘋果.


旭川的味增拉麵
Camera: Canon PowerShot G9





左上,右上,右下,左下: 旭川往札幌路景, 定山溪飯店大廳燈飾, 千歲機場冰淇淋, 札幌拉麵
Camera: Canon PowerShot G9 (for all)


雪地開車自助旅行心得:
原本我打算好好的寫上一段這部份的心得, 甚至在北海道不惜路邊停車下來拍攝數張照片作為documentation之用. 我在北海道開車的感覺就像回家一樣, 我讓人人, 人人讓我, 謹然有序, 彷彿我生來就在這塊土地開車, 我某些龜毛的個性, 跟日本人很接近. 就在打算寫的前一天, 在台北路上駕車, 一台小車從我左車道貼著車鼻切入, 急踩煞車, 然後又切入右邊車道, 然後在一堆車子跟摩托車都煞車的同時, 它轉進加油站. 於是我不打算公開這部份的心得了, 為這世界保留一塊淨土吧. 我只在這邊說在北海道開車在某種狀況是很危險的, 需要採取某些措施(我指的不是加雪鏈, 不登大山也非特殊車輛, 誰在加雪鏈啊, 笑死人!), 否則會危及人車安全. 我會另外撰寫這部份, 只是不會公開.




心得整理:
0. 並未拍攝到我想拍攝的景, 本次攝影判定失敗
1. 近水拍攝要帶雨衣以備不時之需
2. 長時間戶外低溫拍攝, 天氣好也要帶腳架
3. 每天路線規劃太長, 最好移動路線長度縮減一半, 才有從容的時間攝影與欣賞景物
4. 進出都市, 由於交通號誌燈極多, 時間估算要變成兩倍. 以小樽到札幌為例, 40公里需要1.5小時, 從札幌到千歲機場也是一樣的公里與時間
5. 露指手套在12月不適用, 最好選薄、全包覆式, 否則手指凍到刺痛難當, 勉強拍攝也是手震
6. 路面結冰時開車非常危險
7. 風景攝影代價太高, 且失敗率到目前為止為50%, 若不能找出問題癥結, 將考慮放棄風景攝影, 因其花費甚高.
8. 路邊停車是大問題, 國道兩邊狹窄, 又加上路邊積雪, 往往禁止臨停或是無處可停, 又擔心後車追撞, 如果停太遠, 雪地走路也無法走遠, 極為頭痛的問題!
9. 要準備惡劣天氣包覆相機的塑膠布

註:
有朋友坦率直言哪張照片不好看, 要我下架. 我笑說這不是攝影畫廊, 布洛格定位在筆記本的性質, 好也罷壞也罷, 都只是我的塗鴉. 不過我很喜歡聽到有人說喜歡哪張不喜歡哪張, 兩者都是我進步的動力, 所以再爛也要post出來, 哈哈, 忍耐著點吧.



北海道駕車自助行攝影旅


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