ryanimage ))): [分享] 冬季北海道自助開車行注意事項

Canon PowerShot G9

現值盛暑, 可是最近從不同管道的人詢問冬天北海道自助開車行的注意事項卻意外多了起來, 索性整理一下去年年底的經驗, 分享出來.

出發前:
1. 台灣有駕照, 在日本就可以開車. 條件是要提早到台灣的各地監理處申請小客車駕照日文譯本, 只要在那邊會坐上駕駛座的都要有. 監理處臨櫃約10分鐘內就可辦妥. 辦完記要記得帶去日本 :D

2. 先上網搜尋下載日本與台灣交通號誌不同之處, 仔細閱讀. 尤其是禁止臨停與禁止停車, 免遭開罰或拖吊.

3. 小心規劃你的里程. 冬季下雪的時候(每年12月起, 或早或晚, 可上Yahoo Japan搜尋氣象預測), 平均車速比平常慢很多, 當初我規畫的時候, 當地日本人建議值是平均40km/hr來規劃路程, 出發前我覺得似乎太過保守, 結果真的就是如此, 雪在路面上硬化後非常的滑, 開更快只是拿自己生命開玩笑. 冬季白天時間很短, 傍晚4點多不到5點就天黑, 每天路程規劃不宜太長, 否則通通都在趕路開車, 花錢整天開車還不如在台灣幫計程車司機開好了. 注意加油, 在荒山雪地裡油料耗盡可不是好玩的事.

4. 規劃行程時, 你在旅遊雜誌書刊上會看到店家的兩個資訊: 電話號碼 and/or Map Code. 這兩個要抄進你的旅遊明細裡頭, 到那邊衛星導航要用這兩種的其中之一輸入.

5. 如果是預約租車(比如說是航空公司的機+車package), 會問你要預約日文版還是英文版的衛星導航系統. 如果你日文跟我一樣爛(我只會"灑優娜娜"), 我建議選日文版. 因為英文版的地名都是拼音, 日文都不會念, 怎麼可能看懂拼音, 日本漢字還可以猜個3,5成. 我選的版本是日文字幕, 但用英語發音, 這樣的好處是...每次轉彎前幾百公尺會有三段提醒語音, 不用低頭看衛星導航螢幕. 你要是日文英文都不行, 那....趕緊學好吧, 中文機聽說非常少.

6. 在札幌等大都市, 選的飯店最好與想去的餐廳或是shopping mall靠近, 因為住宿停車通常都是免費的, 但是如果開車路邊停車, 一來難找, 二來停車費很貴, 搭小黃更是天價.

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租車場:
1. 租比還車花時間, 宜預留一些時間辦理手續. 至於需要多少時間要看淡旺季與是否當時有其他顧客要租還車而定. 我的經驗是租車包含從機場出發到租車場, 交付證件填妥表格, 外加解說車輛使用, 辦妥開走車子大約花了一個鐘頭. 還車如果沒損傷, 我的經驗值是10分鐘就搞定, 還包括上廁所. (還車要加滿油, 或者扣錢, 視租車公司政策而定)

2. 租車時要學會除去前後玻璃的積雪的方式. 車子在室外停放隔夜, 積雪會硬梆梆的堆在玻璃上面, 隔天太陽剛出來會使情況更糟, 又硬又滑又髒, 徒手不見得弄得掉, 雨刷去弄可能會把下雪時非常救命的雨刷弄壞, 所以務必學會玻璃加熱的方式. 在台灣通常只有加熱後方玻璃, 在北海道最好把前方擋風玻璃的加熱也搞清楚, 否則有時開到半路會結霧結露, 甚至結冰. 發生時不是看不清楚而已, 而是根本看不見外面!!

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3. 衛星導航北海道做的棒極了, 只需要事先準備好你的目的地的電話或是MapCode就行. 租車的時候有可能他們只教你輸入其中一種, 我建議你這兩種輸入查詢都請租車服務生教你, 會很方便, 一般輸入電話最直覺, 但電話的資料最好不要從太舊的來源中取得, 以免電話換了. 車上最好留一份飯店的電話備份, 有一次我check-in飯店後開車出去拍照, 忘了帶飯店資料, 差點回不去. 還好衛星導航裡有紀錄先前幾個到訪地點:"最後的地圖"選項(見下圖右下角).

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4. 同樣的兩個點移動, 衛星導航可以規劃不同的路徑, 通常分為有料的路徑(國道, 要收費的), 與無料金的路徑, 如果有需要評估, 最好也請租車人員教你怎麼操作.

5. 衛星導航過程很方便, 可隨時脫離規劃的路徑, 導航系統會把你導引回目的地方向.

6. 弄清楚租的車子加哪種油, 日本不是分什麼95,92, 通常在車子加油孔旁會有貼紙註明加油的種類. 有的人會教你用顏色區分油種, 可是好像不是每個加油站都用顏色來區別.

上路與加油:
1. 從左駕忽然轉為右駕第一天會比較緊張, 建議第一天的行程先不要進札幌或小樽這類熱鬧的大都市, 減輕自己壓力. 慢慢開, 保持頭腦清醒, 不會有問題. 最容易出問題是轉彎時一不留神誤闖對向車道, 所以剛開始時, 同行前座人不妨身兼領航人, 剛開始又要熟悉右駕又要看衛星導航路線, 真的會有點手忙腳亂.

2. 我出發前在Yahoo知識發問同樣問題, 居然有人跟我說冬天要加雪鍊, 根本就是胡扯. 網路有太多一知半解的人很熱心胡亂回答別人的問題賺取積分, 很要不得. 冬季有冬季的輪胎, 不需加雪鍊, 除非你要爬山或越野. 在北海道唯一看的到有鐵鍊的只有腳踏車.

3. 加油有時候很頭大, 因為很多都是自助式, 加油沒問題, 加油槍全世界都差不多. 問題是連收費都是自助式, 而且還是預收, 讓人搞不清楚到底要預繳多少錢, 然後收鈔與退零有時候還不同地方, 搞得你霧灑灑. 反正到時候遇到問題臉皮厚點, 笑咪咪比手畫腳請人幫忙就是了. 同樣的, 弄清楚加油的種類, 免得弄傷引擎.

4. 如果承租車輛沒有ABS防鎖死煞車系統, 雪地下坡轉彎切忌踩死煞車, 時速超過40km/hr就很容易打滑出去!!

5. 路上的積雪被車子壓硬之後, 會變得很滑溜, 但是舒馬克全世界只有一個, 所以保持車距與控制車速就非常的重要. 如果在北海道要像台灣那種車頭緊貼對方車尾超車的惡習, 有種就憋尿開, 路滑的時候包你嚇到失禁, 還有, 北海道是農業大省, 對向車道很多大卡車, 打滑一次包你身心受創!

入境隨俗:
1. 日本人非常非常, 非常的遵守交通規則, 頂多小小超過速限而已. 轉彎要打燈, 換車道要打燈, 轉彎提前轉入轉彎車道, 不要佔用直行車道, 這些都是在北海道都是基本動作, 台灣做不到, 入境要隨俗, 別人無法預期我們台灣那種開車模式, 所以別以為別人會小心不撞上你.

2. 別亂按喇叭, 你也會發現日本人也很容忍你不熟悉當地的駕駛行為, 所以別緊張, 慢慢開就好. 打燈讓人家知道你要往哪去, 你讓別人, 別人也都會讓你.

3. 行人只要一亮綠燈, 看都不看, 大腳一踩就過馬路, 絕對不會小心車輛. 北海道行人最大, 到那邊開車一樣可以橫衝直撞, 可是我猜萬一撞上不會只撞到一兩個, 會撞上一堆人.

Otaru